ઇન્સ્ટોલેશન, ઓપરેશન અને મેઇન્ટેનન્સ મેન્યુઅલ-ટ્રિપલ ઇલેક્ટ્રિક બટરફ્લાય વાલ્વ

1. અવકાશ

સ્પષ્ટીકરણમાં સામાન્ય વ્યાસ NPS 10~NPS48, નોર્મલ પ્રેશર ક્લાસ (150LB～300LB) ફ્લેંજ્ડ ટ્રિપલ એક્સેન્ટ્રિક મેટલ સીલ બટરફ્લાય વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.

2. ઉત્પાદન વર્ણન

2.1 તકનીકી આવશ્યકતાઓ

2.1.1 ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન ધોરણ: API 609

2.1.2 એન્ડ ટુ એન્ડ કનેક્શન સ્ટાન્ડર્ડ: ASME B16.5

2.1.3 રૂબરૂ પરિમાણ માનક：API609

2.1.4 દબાણ-તાપમાન ગ્રેડ ધોરણ: ASME B16.34

2.1.5 નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ (હાઈડ્રોલિક પરીક્ષણ સહિત): API 598

2.2ઉત્પાદન સામાન્ય

ડબલ મેટલ સીલિંગ સાથેનો ટ્રિપલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ એ BVMCના મુખ્ય ઉત્પાદનોમાંનો એક છે, અને ધાતુશાસ્ત્ર, પ્રકાશ ઉદ્યોગ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, પેટ્રોકેમિકલ, ગેસ ચેનલ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

3. લાક્ષણિકતાઓ અને એપ્લિકેશન

માળખું ટ્રિપલ તરંગી અને મેટલ બેઠેલું છે. ઓરડાના તાપમાને અને/અથવા ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં તે સારી સીલિંગ કામગીરી ધરાવે છે. ગેટ વાલ્વ અથવા ગ્લોબ વાલ્વની સરખામણીમાં નાનું વોલ્યુમ, ઓછું વજન, લવચીક રીતે ખોલવું અને બંધ કરવું અને લાંબી કાર્યકારી આયુ તેના સ્પષ્ટ ફાયદા છે. તે ધાતુશાસ્ત્ર, પ્રકાશ ઉદ્યોગ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર, પેટ્રોકેમિકલ, કોલ ગેસ ચેનલ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, સલામતીનો ઉપયોગ વિશ્વસનીય છે, વાલ્વ એ આધુનિક સાહસોની શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે.

4.માળખું

4.1 સ્કેચ 1 માં બતાવ્યા પ્રમાણે ટ્રિપલ તરંગી મેટલ સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ

આકૃતિ 1 ટ્રિપલ તરંગી મેટલ સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ

5. સીલિંગ સિદ્ધાંત:

આકૃતિ 2 એક લાક્ષણિક ટ્રિપલ તરંગી મેટલ સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ એ લાક્ષણિક BVMC ઉત્પાદન છે, જે સ્કેચ 2 માં બતાવેલ છે.

(a)માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ: બટરફ્લાય પ્લેટનું પરિભ્રમણ કેન્દ્ર (એટલે ​​કે વાલ્વ કેન્દ્ર) એ બટરફ્લાય પ્લેટ સીલિંગ સપાટી સાથે પૂર્વગ્રહ A અને વાલ્વ બોડીની મધ્ય રેખા સાથે પૂર્વગ્રહ B રચવાનું છે. અને સીલ ફેસ અને સીટ બોડીની મધ્ય રેખા (એટલે ​​​​કે, શરીરની અક્ષીય રેખા) વચ્ચે એક કોણ β બનાવવામાં આવશે.

(b)સીલિંગનો સિદ્ધાંત: બેવડા તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વના આધારે, ટ્રિપલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વએ સીટ અને શરીરની મધ્ય રેખાઓ વચ્ચે એક ખૂણો વિકસાવ્યો છે. પૂર્વગ્રહ અસર આકૃતિ 3 ક્રોસ-સેક્શનમાં બતાવ્યા પ્રમાણે છે. જ્યારે ટ્રિપલ તરંગી સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે બટરફ્લાય પ્લેટ સીલિંગ સપાટીને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટીથી સંપૂર્ણપણે અલગ કરવામાં આવશે. અને બટરફ્લાય પ્લેટ સીલિંગ ફેસ અને બોડી સીલિંગ સપાટી વચ્ચે ડબલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વની જેમ જ ક્લિયરન્સ બનાવશે. આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, β કોણની રચનાને કારણે, કોણ β1 અને β2 ડિસ્ક રોટેશન ટ્રેકની સ્પર્શરેખા અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી વચ્ચે રચાશે. ડિસ્ક ખોલતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે, બટરફ્લાય પ્લેટ સીલિંગ સપાટી ધીમે ધીમે અલગ અને કોમ્પેક્ટ થશે, અને પછી યાંત્રિક વસ્ત્રો અને ઘર્ષણને સંપૂર્ણપણે દૂર કરશે. જ્યારે વાલ્વ ખોલો, ત્યારે ડિસ્ક સીલિંગ સપાટી વાલ્વ સીટથી તરત જ અલગ થઈ જશે. અને માત્ર સંપૂર્ણ બંધ ક્ષણે, ડિસ્ક સીટમાં કોમ્પેક્ટ થશે. આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, કોણ β1 અને β2 ની રચનાને કારણે, જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ બંધ થાય છે, ત્યારે સીલ દબાણ વાલ્વ શાફ્ટ ડ્રાઇવ ટોર્ક જનરેશન દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે જે બટરફ્લાય વાલ્વ સીટની લવચીકતા નથી. તે સીટ સામગ્રીના વૃદ્ધત્વ, ઠંડા પ્રવાહ, સ્થિતિસ્થાપક અમાન્યતા પરિબળોને કારણે સીલ અસરમાં ઘટાડો અને નિષ્ફળતાની શક્યતાને જ દૂર કરી શકતું નથી, અને ડ્રાઇવ ટોર્ક દ્વારા મુક્તપણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે, જેથી ટ્રિપલ તરંગી બટરફ્લાય વાલ્વ સીલિંગ કામગીરી અને કાર્યકારી જીવન મોટા પ્રમાણમાં હશે. સુધારેલ

આકૃતિ 2 ટ્રિપલ તરંગી ડબલ-વે મેટલ સીલ કરેલ બટરફ્લાય વાલ્વ

આકૃતિ 3 ખુલ્લી સ્થિતિમાં ટ્રિપલ તરંગી ડબલ મેટલ સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ માટે ડાયાગ્રામ

આકૃતિ 4 નજીકની સ્થિતિમાં ટ્રિપલ તરંગી ડબલ મેટલ સીલિંગ બટરફ્લાય વાલ્વ માટે ડાયાગ્રામ

6.1સ્થાપન

6.1.1 ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા વાલ્વ નેમપ્લેટની સામગ્રી કાળજીપૂર્વક તપાસવી, ખાતરી કરો કે વાલ્વનો પ્રકાર, કદ, બેઠક સામગ્રી અને તાપમાન પાઇપલાઇનની સેવા અનુસાર હશે.

6.1.2 ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં જોડાણોમાં પ્રાધાન્યમાં તમામ બોલ્ટ્સ તપાસો, ખાતરી કરો કે તે સમાનરૂપે કડક છે. અને પેકિંગનું કમ્પ્રેશન અને સીલિંગ છે કે કેમ તે તપાસી રહ્યું છે.

6.1.3 ફ્લો માર્કસ સાથે વાલ્વ તપાસવું, જેમ કે પ્રવાહની દિશા સૂચવે છે,

અને વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવું એ પ્રવાહની જોગવાઈઓ અનુસાર હોવું જોઈએ.

6.1.4 ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં પાઇપલાઇન સાફ કરવી જોઈએ અને તેના તેલ, વેલ્ડિંગ સ્લેગ અને અન્ય અશુદ્ધિઓ દૂર કરવી જોઈએ.

6.1.5 વાલ્વને ધીમેથી બહાર કાઢવો જોઈએ, તેના ફેંકવા અને છોડવા પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ.

6.1.6 વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે આપણે વાલ્વના છેડે ધૂળનું આવરણ દૂર કરવું જોઈએ.

6.1.7 વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ફ્લેંજ ગાસ્કેટની જાડાઈ 2 મીમી કરતાં વધુ હોય છે અને કિનારાની કઠિનતા 70 પીટીએફઇ અથવા વિન્ડિંગ ગાસ્કેટ કરતાં વધુ હોય છે, કનેક્ટિંગ બોલ્ટની ફ્લેંજ ત્રાંસાથી સજ્જડ હોવી જોઈએ.

6.1.8 પેકિંગની ઢીલાપણું પરિવહનમાં કંપન અને તાપમાનમાં ફેરફાર, અને જો ઇન્સ્ટોલેશન પછી સ્ટેમ સીલિંગમાં લીકેજ હોય ​​તો પેકિંગ ગ્રંથિના નટ્સને કડક થવાને કારણે થઈ શકે છે.

6.1.9 વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, અણધાર્યા હેઠળ કૃત્રિમ કામગીરી અને જાળવણી કરવા માટે, ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરનું સ્થાન સેટ કરવું આવશ્યક છે. અને ઉત્પાદનમાં મૂકતા પહેલા એક્ટ્યુએટરને તપાસવું અને પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.

6.1.10 આવનારી તપાસ સંબંધિત ધોરણો અનુસાર હોવી જોઈએ. જો પદ્ધતિ સાચી નથી અથવા માનવસર્જિત છે, તો BVMC કંપની કોઈ જવાબદારી લેશે નહીં.

6.2સંગ્રહ અનેMજાળવણી 

6.2.1 વાલ્વ પોલાણની શુદ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સૂકા અને વેન્ટિલેટેડ રૂમમાં છેડા ધૂળના આવરણથી ઢંકાયેલા હોવા જોઈએ.

6.2.2 જ્યારે લાંબા ગાળાના સ્ટોરેજ માટે વાલ્વનો પુનઃઉપયોગ કરવામાં આવે, ત્યારે પેકિંગ અમાન્ય છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ અને ફરતા ભાગોમાં લુબ્રિકન્ટ તેલ ભરવું જોઈએ.

6.2.3 વાલ્વનો ઉપયોગ અને જાળવણી વોરંટી અવધિમાં (કરાર મુજબ), જેમાં ગાસ્કેટની બદલી, પેકિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

6.2.4 વાલ્વની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ સ્વચ્છ હોવી જોઈએ, કારણ કે તે તેની સેવા જીવનને વધારી શકે છે.

6.2.5 વાલ્વને કાટ પ્રતિકાર સામે રક્ષણ આપવા અને સાધનો બરાબર સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે સંચાલનમાં નિયમિતપણે નિરીક્ષણ અને જાળવણી કરવાની જરૂર છે.

જો માધ્યમ પાણી અથવા તેલ હોય, તો દર ત્રણ મહિને વાલ્વની તપાસ અને જાળવણી કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. અને જો માધ્યમ કાટ લાગતું હોય, તો દર મહિને તમામ વાલ્વ અથવા વાલ્વના ભાગની તપાસ અને જાળવણી કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

6.2.6 એર ફિલ્ટર રિલિફ-પ્રેશર વાલ્વ નિયમિતપણે ડ્રેઇન થવું જોઈએ, પ્રદૂષણ વિસર્જન કરવું જોઈએ, ફિલ્ટર તત્વ બદલવું જોઈએ. પ્રદૂષણ વાયુયુક્ત ઘટકો, નિષ્ફળતાનું કારણ ટાળવા હવાને સ્વચ્છ અને સૂકી રાખવી. ("ધ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર" જોવુંકામગીરી સૂચના")

6.2.7 સિલિન્ડર, વાયુયુક્ત ઘટકો અને પાઇપિંગની કાળજીપૂર્વક અને નિયમિતપણે તપાસ કરવી જોઈએપ્રતિબંધિતગેસ લિકેજ (“વાયુવાયુ પ્રવૃતિકારને જોવુંકામગીરી સૂચના")

6.2.8 વાલ્વ રિપેર કરતી વખતે ભાગોને ફરીથી ફ્લશ કરવા જોઈએ, વિદેશી શરીર, ડાઘ અને કાટવાળું સ્થળ દૂર કરવું. ક્ષતિગ્રસ્ત ગાસ્કેટ અને પેકિંગને બદલવા માટે, સીલિંગ સપાટીને ઠીક કરવી જોઈએ. રિપેરિંગ પછી ફરીથી હાઇડ્રોલિક ટેસ્ટ કરાવવો જોઈએ, લાયકાત ધરાવતા ઉપયોગ કરી શકે છે.

6.2.9 વાલ્વનો પ્રવૃત્તિ ભાગ (જેમ કે સ્ટેમ અને પેકિંગ સીલ) સ્વચ્છ રાખવું જોઈએ અને ધૂળથી બચવું જોઈએ.ઝઘડોઅને કાટ.

6.2.10 જો પેકિંગમાં લીકેજ હોય ​​અને પેકિંગ ગ્રંથિના નટ્સ સીધા જ કડક કરવા જોઈએ અથવા પરિસ્થિતિ અનુસાર પેકિંગમાં ફેરફાર કરવો જોઈએ. પરંતુ દબાણ સાથે પેકિંગ બદલવાની મંજૂરી નથી.

6.2.11 જો વાલ્વ લીકેજ ઓનલાઈન અથવા અન્ય ઓપરેટિંગ સમસ્યાઓ માટે ઉકેલવામાં ન આવે તો, વાલ્વને દૂર કરતી વખતે નીચેના પગલાંઓ અનુસાર થવું જોઈએ:

1. સલામતી પર ધ્યાન આપો: તમારી સલામતી માટે, પાઈપમાંથી વાલ્વ હટાવતા પહેલા સમજવું જોઈએ કે પાઈપલાઈનનું માધ્યમ શું છે. પાઇપલાઇનની અંદરના માધ્યમને નુકસાન ન થાય તે માટે તમારે શ્રમ સુરક્ષા સાધનો પહેરવા જોઈએ. તે જ સમયે તેની ખાતરી કરવા માટે કે પાઇપલાઇન મધ્યમ દબાણ પહેલાથી જ. વાલ્વને દૂર કરતા પહેલા વાલ્વને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દેવો જોઈએ.
2. વાયુયુક્ત ઉપકરણને દૂર કરવું (કનેક્ટ સ્લીવ સહિત, “ધ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર) જોવુંકામગીરી સૂચના“) સ્ટેમ અને ન્યુમેટિક ઉપકરણથી નુકસાન ટાળવા માટે કામ કરવા માટે સાવચેત રહેવું જોઈએ;
3. જ્યારે બટરફ્લાય વાલ્વ ખુલ્લું હોય ત્યારે ડિસ્ક અને સીટની સીલિંગ રિંગમાં કોઈ સ્ક્રેચ છે કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ. જો સીટ માટે થોડો ઉઝરડો હોય, તો તે ફેરફાર માટે સીલિંગ સપાટી પર એમરી કાપડ અથવા તેલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જો થોડા ઊંડા ખંજવાળ દેખાય, તો સમારકામ માટે યોગ્ય પગલાં લેવા જોઈએ, બટરફ્લાય વાલ્વ પરીક્ષણ લાયકાત પછી ઉપયોગ કરી શકે છે.
4. જો સ્ટેમ પેકિંગ લીકેજ છે, તો પેકિંગ ગ્રંથિને દૂર કરવી જોઈએ, અને સ્ટેમ અને સપાટી સાથે પેકિંગની તપાસ કરવી જોઈએ, જો સ્ટેમમાં કોઈ સ્ક્રેચ હોય, તો વાલ્વ રિપેર કર્યા પછી એસેમ્બલ થવો જોઈએ. જો પેકિંગને નુકસાન થયું હોય, તો પેકિંગ બદલવું આવશ્યક છે.
5. જો સિલિન્ડરમાં સમસ્યા હોય, તો વાયુયુક્ત ઘટકો તપાસો, ખાતરી કરો કે ગેસ પાથનો પ્રવાહ અને હવાનું દબાણ, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિવર્સિંગ વાલ્વ સામાન્ય છે. જોયા “ધ ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટરકામગીરી સૂચના")
6. જ્યારે વાયુયુક્ત ઉપકરણમાં ગેસ નાખવામાં આવે છે, ત્યારે તે ખાતરી કરે છે કે અંદર અને બહારના સિલિન્ડરમાં કોઈ લીકેજ નથી. જો વાયુયુક્ત ઉપકરણ સીલ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો ઓપરેશન પ્રેશર ટોર્કમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, જેથી બટરફ્લાય વાલ્વ ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ કામગીરી પૂરી ન થાય, નિયમિત નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

હવાવાળો બટરફ્લાય વાલ્વ અન્ય ભાગો સામાન્ય રીતે સમારકામ કરતું નથી. જો નુકસાન ગંભીર છે, તો ફેક્ટરીનો સંપર્ક કરવો જોઈએ અથવા ફેક્ટરી જાળવણી માટે મોકલવો જોઈએ.

6.2.12 ટેસ્ટ

સંબંધિત ધોરણો અનુસાર વાલ્વ રિપેર કર્યા પછી વાલ્વનું દબાણ પરીક્ષણ હોવું જોઈએ.

6.3 ઓપરેટિંગ સૂચના

6.3.1 સિલિન્ડર ઉપકરણ ડ્રાઇવર સાથે વાયુયુક્ત સંચાલિત વાલ્વને વાલ્વ ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે ડિસ્કને 90° ફેરવવામાં આવશે.

6.3.2 ન્યુમેટિક એક્યુએટેડ બટરફ્લાય વાલ્વની ખુલ્લી-બંધ દિશાઓ વાયુયુક્ત ઉપકરણ પર સ્થિતિ સૂચક દ્વારા ચિહ્નિત થવી જોઈએ.

6.3.3 ટ્રંકેશન અને એડજસ્ટ એક્શન સાથે બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ પ્રવાહી સ્વિચ અને ફ્લો કંટ્રોલ તરીકે થઈ શકે છે. તેને સામાન્ય રીતે દબાણ - તાપમાનની સીમાની સ્થિતિ અથવા વારંવાર વૈકલ્પિક દબાણ અને તાપમાનની સ્થિતિથી આગળની મંજૂરી નથી

6.3.4 બટરફ્લાય વાલ્વમાં ઉચ્ચ દબાણના તફાવત સામે પ્રતિકાર કરવાની ક્ષમતા હોય છે, ઉચ્ચ દબાણના તફાવત હેઠળ ખુલેલા બટરફ્લાય વાલ્વને ઉચ્ચ દબાણના તફાવત પર પણ ફરવા ન દો. અન્યથા નુકસાન, અથવા તો ગંભીર સલામતી અકસ્માત અને મિલકતનું નુકસાન થઈ શકે છે.

6.3.5 વાયુયુક્ત વાલ્વનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, અને હલનચલનની કામગીરી અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવી જોઈએ.

6.3.6 બટરફ્લાય વાલ્વ બંધ થવા માટે વાયુયુક્ત ઉપકરણ ઘડિયાળની દિશામાં, બટરફ્લાય વાલ્વ ખોલવા માટે કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ.

6.3.7 વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરીને હવા સ્વચ્છ છે તેના પર ધ્યાન આપવું આવશ્યક છે, હવા પુરવઠાનું દબાણ 0.4 ~ 0.7 એમપીએ છે. હવાના માર્ગો ખુલ્લા રાખવા માટે, હવાના પ્રવેશ અને હવાના પ્રવાહને અવરોધિત કરવાની મંજૂરી નથી. કામ કરતા પહેલા, હવાવાળો બટરફ્લાય વાલ્વ ચળવળ સામાન્ય છે કે કેમ તે અવલોકન કરવા માટે તેને સંકુચિત હવામાં પ્રવેશવાની જરૂર છે. વાયુયુક્ત બટરફ્લાય વાલ્વ ખુલ્લા અથવા બંધ પર ધ્યાન આપો, પછી ભલે ડિસ્ક સંપૂર્ણ ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિમાં હોય. વાલ્વની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપવું અને સિલિન્ડરની સ્થિતિ સુસંગત છે.

6.3.8 ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર ક્રેન્ક આર્મનું માળખું લંબચોરસ હેડ છે, જેનો ઉપયોગ મેન્યુઅલ ઉપકરણ માટે થાય છે. જ્યારે અકસ્માત થાય છે, ત્યારે તે સીધા જ રેન્ચ વડે એર સપ્લાય પાઇપને દૂર કરી શકે છે જેથી મેન્યુઅલ ઓપરેશન સાકાર થઈ શકે.

7. ભૂલો, કારણો અને ઉકેલ (ટૅબ 1 જુઓ)

ટૅબ 1 સંભવિત સમસ્યાઓ, કારણો અને ઉકેલ

નોંધ: જાળવણી કર્મચારીઓને સંબંધિત જ્ઞાન અને અનુભવ હોવો જોઈએ.