પરંપરાગત ટાપુ માટે હાઇ-એન્ડ ગેટ વાલ્વ
| પ્રકાર | ગેટ વાલ્વ |
| મોડલ | Z962Y-900 |
| નોમિનલ વ્યાસ | DN 150-500 |
ઉત્પાદનનો ઉપયોગ ન્યુક્લિયર પાવર AP1000 યુનિટની પાણી પુરવઠા પ્રણાલી માટે થાય છે. તેના ઉપયોગ દરમિયાન, ગેટ વાલ્વ પ્રવાહ અને દબાણ નિયમન તરીકે સેવા આપવાને બદલે સંપૂર્ણપણે ખુલ્લી અથવા સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિમાં હોવો જોઈએ.
- વાલ્વ સ્વ-સીલિંગ માળખું અપનાવે છે અને તેના બંને છેડા વેલ્ડેડ કનેક્શન છે.
- ક્લોઝિંગ મિકેનિઝમ એડજસ્ટેબલ સેન્ટર, યુનિવર્સલ ટોપ અને હોલ્ડ-ડાઉન બોર્ડ સાથે વેજ પ્રકારનું ડ્યુઅલ-ફ્લેશબોર્ડ ધરાવે છે. વાલ્વ બોડીમાં માર્ગદર્શક બેફલ દ્વારા સંચાલિત, તે ઉપર અને નીચે હલનચલન કરે છે.
- કોબાલ્ટ-આધારિત સખત એલોય બિલ્ડ-અપ વેલ્ડીંગ સાથે, સીલિંગ સપાટી ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર, ઘર્ષણ પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર, એન્ટિ-સ્ક્રેચિંગ અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે; વાલ્વ ડિસ્ક અને સીટની બિલ્ડ-અપ વેલ્ડીંગ ઊંચાઈ ≥3mm.
- માર્ગદર્શક બેફલ સાથે, વાલ્વ બોડી ફ્લેશબોર્ડ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે સંપૂર્ણ સ્ટ્રોક માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે.
- વિરોધી કાટ અને નાઇટ્રોજનાઇઝેશન સારવાર હેઠળ, વાલ્વ સ્ટેમ સપાટી સારી કાટ પ્રતિકાર, ઘર્ષણ પ્રતિકાર અને વિશ્વસનીય સ્ટફિંગ બોક્સ સીલિંગ લક્ષણો ધરાવે છે.
- એડજસ્ટેબલ સેન્ટર સાથે સ્વચાલિત વેજ પ્રકારનું ડ્યુઅલ-ફ્લેશબોર્ડ માળખું નીચેની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે: સખત ટોચનું કેન્દ્ર અને ગાદી બ્લોક (ગોળાકાર સંપર્ક) ફ્લેશબોર્ડ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે મેળ ખાતો ખૂણો આપમેળે ગોઠવી શકે છે જેથી તેમની સીલિંગ સપાટીઓ ચુસ્તપણે ચોંટી જાય અને ચુસ્ત સીલિંગ સુનિશ્ચિત થાય; ફ્લેશબોર્ડની પહોળાઈને સમાયોજિત કરવા અને ફ્લેશબોર્ડની કામગીરી અને સમારકામ પછી ઘર્ષણની ભરપાઈ કરવા માટે ટોચના કેન્દ્ર અને ફ્લેશબોર્ડ વચ્ચે એડજસ્ટિંગ ગાસ્કેટનું જૂથ સ્થાપિત થયેલ છે. વાલ્વ બંધ થવા દરમિયાન અટકી ન જાય તે માટે ડાબે અને જમણા ફ્લેશબોર્ડ વચ્ચે સ્થિતિસ્થાપક ગ્રુવ સેટ કરવામાં આવે છે. માળખાકીય ફ્લેશબોર્ડમાં સારી વિનિમયક્ષમતા અને ઉત્પાદનમાં ભારે મુશ્કેલી છે, અને તેની સામાન્ય કિંમત સમાંતર ડ્યુઅલ-ફ્લેશબોર્ડ અને વેજ ઇલાસ્ટિક ફ્લેશબોર્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ કરતાં વધુ છે.
- વાલ્વ માળખાકીય પ્રકારનું વેલ્ડીંગ-ઓન વાલ્વ સીટ અપનાવે છે. વેલ્ડીંગ સંયુક્ત ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ફિલેટ વેલ્ડ માટે મેગ્નેટિક પાવડર શોધ હાથ ધરવામાં આવે છે.
- એડજસ્ટેબલ સેન્ટર સાથે ઓટોમેટિક વેજ ડ્યુઅલ-ફ્લેશબોર્ડ ગેટ વાલ્વના વાલ્વ સ્ટેમ અને ફ્લેશબોર્ડ માટે ટી-ટાઈપ ગ્રુવ્ડ કનેક્શન અપનાવવામાં આવે છે. ફ્લેશબોર્ડના ટી-ટાઈપ ગ્રુવ પર એક હોલ્ડ-ડાઉન બોર્ડ સેટ કરવામાં આવે છે જેથી વાલ્વ ખુલ્યા પછી ડાબે અને જમણા ફ્લેશબોર્ડને ખુલતા મર્યાદિત કરી શકાય અને ફ્લેશબોર્ડને પડતું અટકાવી શકાય. વાલ્વ સ્ટેમનું માથું ગોળ છે. વાલ્વ ક્લોઝિંગ દરમિયાન, ફ્લેશબોર્ડ બંધ થવા દરમિયાન પણ બંધ થવાનું બળ વધુ બને તે માટે હોલ્ડ-ડાઉન બોર્ડ પર વાલ્વ સ્ટેમ દ્વારા કેન્દ્રિત બળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને ફ્લેશબોર્ડ અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટીઓ અને વધુ સારી સીલિંગની ખાતરી આપે છે.
- મુખ્ય તાણના ભાગ તરીકે પેન્ડન્ટ કોલેટ સાથે, સેલ્ફ-સીલિંગ ભાગ બનાવટી ભાગને અપનાવે છે અને તેની પેશી કોમ્પેક્ટનેસ પેનલ કરતાં શ્રેષ્ઠ છે. દરમિયાન, તે બનાવટી ભાગની ગુણવત્તા પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે સંકલિત અલ્ટ્રાસોનિક શોધ અને સપાટીના ચુંબકીય પાવડર શોધ પ્રક્રિયાઓને અપનાવે છે.
